Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) muistuttaa, että mahdollinen tievero häämöttää vasta useiden vuosien päässä. Tienkäyttömaksuja pohtiva työryhmä jättää raporttinsa Kyllöselle 16. joulukuuta.
- Se on pitkän ajan muutosprosessi, jos poliittisesti päätetään, että lähdetään muokkaamaan liikenteen verotusta. Siinä voi puhua seitsemästä kymmeneen vuoteen. Autonvaihtajillakaan ei ole vielä huolta; muutokset eivät ole nurkan takana, Kyllönen kertoi maanantaina Kajaanissa.
Helsingin Sanomat uutisoi aamulla liikenne- ja viestintäministeriön asettaman työryhmän tilannekatsauksesta, jossa on tarkasteltu mahdollisten tiemaksujen toteutusta ja vaikutuksia.
Katsaus perustuu laskelmiin, joissa kilometriveron perusosa olisi tiiviisti asutuilla alueilla 6,8 senttiä kilometriä kohden ja harvaanasutuilla alueilla 3,4 senttiä. Ajokilometreihin pohjautuvan mallin myötä nykyinen autovero poistuisi kokonaan.
Suomi on yksi harvoista EU-maista, joissa ei kerätä tienkäyttömaksuja. Kyllösen mukaan tilanne muuttuu jossain vaiheessa.
- Pidemmän päälle tulee käymään niin, että mennään yleiseurooppalaiseen järjestelmään. Toive on selkeästi ollut, että verotuksen painopistettä pystyttäisiin muuttamaan. Nythän polttoaineverotus on ollut ainoa asia, jota Suomessa on ruuvattu.
Autoliitto: Muutos suosisi uudella ja kalliilla autolla vähän ajavia
Autoliitto laskee, että työryhmän maanantaina julki tulleet ehdotukset johtaisivat verotuksen kiristymiseen.
Ajettaessa 6,8 sentin alueella henkilöautolle tyypilliset 16 000 kilometriä vuodessa maksu olisi 1 088 euroa. Nykyisin keskimääräinen vero ajoneuvolta on noin 550 euroa vuodessa, kun autoveron ja ajoneuvoveron tuotto jaetaan autokannan kesken.
Lisäksi liitto katsoo, että progressiivisen autoveron poisto ja korvaaminen kilometriperusteisella tasaverolla tarkoittaisi sitä, että vanhalla autolla paljon ajavat häviäisivät ja uudella, kalliilla autolla vähän ajavat voittaisivat.
Autoliitto moittii myös sitä, ettei työryhmä ole huomioinut arvioissaan uuden järjestelmän perustamis- ja ylläpitokustannuksia.
- Toivon, että ryhmä saa tehdä työnsä rauhassa loppuun asti. Ei lähdetä ampumaan alas vielä keskeneräistä työtä, Kyllönen vastaa.
Korjattu kello 16.05 Kyllösen titteliksi liikenneministeri (alun perin luki virheellisesti liikenne- ja viestintäministeri).