Kun Hr1 numero 1021 oli torstaina siirtoajossa Pasilan säilytyspaikastaan kohti Kouvolan asematapahtumaa, siitä pääsi ratavarren maastoon kipinöitä ja kekäleitä, jotka sytyttivät paitsi pieniä maastopaloja myös turvalaitteiden kaapeleita. Tämä puolestaan johti liikennehäiriöihin ja myöhästymisiin.

Ukko-Pekan tuhkalaatikon kipinäverkossa oli reikä, sanoo VR:n suunnittelupäällikkö Juha Inkilä. VR tutkii rauhassa veturin Riihimäellä ennen kuin se saa jatkaa matkaansa. Vielä on epävarmaa, ehtiikö se ottaa osaa VR:n juhlavuoden asematapahtumiin. Veturin oli tarkoitus olla mukana Kouvolan juhlissa lauantaina.

Kesän aikana rautateiden 150-vuotisjuhlien asematapahtumia on vielä Jyväskylässä, Oulussa, Tampereella, Turussa ja Helsingissä. Niissä Valtteri-perinnejunaa vetää dieselveturi Dr13.

Rulla-Pekan kodiksi jää Riihimäen talli

Tampella ja Lokomo valmistivat raskaita henkilöjunavetureita Hr1 kaikkiaan 22 kappaletta vuosina 1937-1957. Ne olivat nopeita ja kehittyneitä vetureita, rautateiden ja suomalaisen konepajataidon ylpeys. Kulussa on kaksi Ukko-Pekkaa, yksityisomistuksessa oleva numero 1009 ja VR:n 1021. Jälkimmäinen on edelleen VR:n omistuksessa ja käytössä. Rulla-Pekka nimen se sai, koska sarjan viimeiset veturit olivat kuulalaakeroituja kaikkein kehittyneimpiä malleja.

Hr1 1021 saattaa ottaa osaa elokuussa Hyvinkäällä perinteiseen Rautatiemuseopäivään, jonka vetonaulana se muiden höyryvetureiden kanssa on ollut. Ennen torstain epäonnista ajoa veturi oli tarkastettu ja hyväksytty ajoon.

Toistaiseksi Riihimäki jää Rulla-Pekan kodiksi. Riihimäen vanhoilta veturitalleilta on vapautunut pilttuu, josta veturi pääsee erikoistapauksissa radoille ja ihailtavaksi.