Viime vuonna markkinoille tullut RE85-polttoneste yleistyy pikku hiljaa. Moni on tarttunut kokeilumielessä uuteen bensapumppuun halvemman hinnan houkuttelemana.
- Hinta houkuttelee, koska sitä saa noin euron litrahinnalla. Litroja kuluu kuitenkin enemmän, koska RE85:n energiasisältö on huomattavasti pienempi, sanoo johtava tutkija Juhani Laurikko VTT:ltä.
Kokeilu ei kannata myöskään sen vuoksi, että väärä polttoaine voi vaurioittaa autoa. Laurikon mukaan RE85:ttä ei tule tankata kuin korkeita etanolipitoisuuksia kestäviin flexfuel-autoihin.
- Vanha auto lakkaa todennäköisesti hetken kuluttua käymästä, koska moottori saa liikaa etanolia. Uudempi katalysaattoriauto saattaa pysyä käynnissä, mutta käyntiongelmia voi tulla silläkin.
Laurikon mukaan yksi virhetankkaus RE85:ttä ei aiheuta katastrofia. Tilanteen voi korjata laittamalla autolle sopivaa polttoainetta heti kun polttoainesäiliössä on tilaa. RE85:n pidempiaikainen, virheellinen käyttö voi vaurioittaa polttoainejärjestelmän kiristeitä ja aiheuttaa käyntiongelmia.
Ihmiset tankkaavat omalla riskillä RE85:ttä sellaisiin autoihin, joihin kukaan ei ole sitä suositellut.
- Kiristeet voivat kovettua ja alkaa vuotaa. Jos käyntiongelmia ilmenee, säiliö pitää tyhjentää. En suosittele kokeilemaan pidempiaikaista käyttöä. Moottoria ei kannata rikkoa muutaman euron takia.
RE85 on edullinen vaihtoehto flexfuel-autoihin, joihin voi tankata myös muita polttoaineita. RE85:ssä on etanolia 85 prosenttia, joten muiden automallien kanssa ei polttoaineella kannata lähteä kikkailemaan.
- Viime vuonna käytiin vääntöä siitä, sopiiko E10 edes autoihin, joihin autonvalmistajat sitä suosittelevat. Nyt kuitenkin ihmiset tankkaavat omalla riskillä tätä RE85:ttä sellaisiin autoihin, joihin kukaan ei ole sitä suositellut, Laurikko ihmettelee.