Kevät aktivoi myös autoharrastajat. Kouvolassa on maanantaina nähty 1950-luvun alun Allard P1 Saloon.
Auton entisöintityötä johtanut Olavi Summanen kertoo, että samaa mallia on tuotu Suomeen yhteensä 4 kappaletta.
- Tämä on yksi niistä ja tiettävästi ainoa joka on vielä tallella, Summanen kertoo.
P1 Saloonin alkuvuodet se oli kovassa ajossa. Muun muassa kotkalainen linja-autoyrittäjä Onni Vilkas on ajanut kilpaa rallia P1 Saloonilla. Vuosina 1952 ja 1953 Vilkas kurvaili Saloonilla Ranskassa asti, Monte Carlo-rallissa. Auton kyljessä näkyvä sininen koirahahmo on Onni Vilkkaan logo, joka edelleen muistuttaa menneistä ajoista ja auton historiasta.
- Myös Viljo Hietanen voitti tällä autolla Jyväskylän ajot vuonna 1953. Lisäksi tällä on ajettu joitakin pieniä kilpailuja vaihtelevalla menestyksellä, Summanen kertoo.
Summasen mukaan auton tarina jatkui rallivuosien jälkeen pääkaupunkiseudulla. Siellä auto päätyi Veikkolaan katsastusinsinööri Ikoselle, joka säilytti autoa ladossa vuosikymmenten ajan.
- 1970-luvulla Ikonen ajoi tyttärensä hääkeikan Saloonilla.
"Autot on tehty ajettaviksi"
2000-luvulla Ikosen lato joutui muuhun käyttöön eikä Saloonille ollut enää säilytyspaikkaa. Sitä kautta auto kulkeutui Kouvolan ja Mäntyharjun rajalle, Voikoskelle. Nykyään auton omistaa Woikosken kaasutehtaan hallituksen puheenjohtaja ja entinen toimitusjohtaja Clas Palmberg.
- Voikoskelle on valmistumassa autohalli ja automuseo. Palmberg on kuitenkin aina sanonut, että autot on tehty ajettaviksi, eikä museoon. Uskoisin siis, että Allard P1 Saloonin voi bongata jatkossa myös liikenteen hulinassa, Summanen arvelee.
Summanen entisöi Saloonia usean vuoden ajan. Työ alkoi vuonna 2006.
- Työtä oli paljon. Esimerkiksi alumiinikansien kunnostus ja alumiinihitsaus auton takasiipien yläpuolelle olivat haastavia osuuksia.
Summasen mukaan vanhan auton entisöinti on kuitenkin varovaista hommaa.
- Olen yrittänyt säilyttää vanhaa mahdollisimman paljon, pienillä ehostuksilla, Summanen sanoo.
Clas Palmberg kertoo, että entisöinti ei ollut mikään halpa projekti.
-Vastaavan entisöidyn auton olisi saanut Englannista halvemmalla, Palmberg toteaa.
Palmberg sanoo kuitenkin, että hän halusi juuri tämän yksilön, koska sen historia on Kymenlaaksossa. Palmberg kertoo nähneensä auton 1950-luvulla Kouvolan raviradalla järjestetyissä kilpailussa.
Palmberg muistelee isänsä lähteneen ostamaan Allardia jo 1954, mutta silloin auto jäi ostamatta, mikä oli hienoa urheiluautoa odottaneelle pikkupojalle suuri pettymys.
- Auto oli ollut isän mielestä liian ahdas, Palmberg sanoo.
- Mutta nyt se on saatu perheeseen, Palmberg naurahtaa.