Pohjanmaan radan remontin hyödyt matkustajaliikenteelle lykkäntyvät osin.
Jo muutama vuosi sitten hallituksen lupaileman Ylivieska-Iisalmi-Kontiomäen -radan peruskorjaus- ja sähköistysrahat sirtyvät seuraavalle hallituskaudelle. Hanke ei ole mukana valtiovarainministeriön ensi vuoden budjettiehdotuksessa.
Lykkääntymistä selittää muun muassa ennusteet liikennemäärien vähenemisestä, sanoo Kalajokilaakso -lehden haastattelema Liikenneviraston ylijohtajan Kari Ruohonen.
VR-Yhtymän toimitusjohtaja Mikael Aro on pettynyt ratkaisuun. Hankkeella olisi saatu muun muassa Kostamuksen rautapelletit kulkemaan Kainuusta Oulun reitin lisäksi eteläisempää rataa Kokkolaan.
– Vartiuksen kautta tuleva liikenne on suurelta osin rautapellettiä. Junat ovat niin painavia, että ne on parasta hoitaa sähköistettyä rataa pitkin. Oulun reitin lisäksi on tarve toiselle reitille myös etelämpää ja nimenomaan siitä syystä, että Pohjanmaan radan remontti etenee.
Uuden reitin ansiosta radoille avautuisi tilaa nopeuttaa matkustajaliikennettä.
– Tästä syystä me olisimme ehdottomasti tarvinneet tämän sähköistyshankkeen käyntiin. Missään tapauksessa tätä ei ole haudattu, se on ihan ehdottomasti tehtävä, sanoo Aro.