Espoon ja Helsingin kaupunginvaltuutetut ovat kiukuissaan Länsimetron kustannusarvioiden ylittymisestä taas kerran.
– Tiedottaminen on ollut suurin ongelma koko hankkeen ajan, Espoon kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Maria Guzenina (sd.) sanoo.
– Johtaminen on mennyt pahiten pieleen. Alkaen Pekka Saurista Helsingin suunnalla, joka on vastaava apulaiskaupunginjohtaja, tullen sieltä alaspäin organisaatiota heihin, jotka ovat olleet mukana Länsimetro-hankkeessa vuosien varrella ja tullen taas alaspäin HKL:ään. Ihan selvästi on kyseessä johtamisongelma, josta vastuun kantavat korkeimmat virkamiehet ja luottamusmiehet, Helsingin kaupunginhallituksen puheenjohtaja Tatu Rauhamäki (kok.) arvioi.
Vastuut ketjuuntuvat
Länsimetro tiedotti maanantaina iltapäivällä, että metrohankkeen kokonaiskustannukset nousevat taas. Nyt lisähintaa tulee noin sata miljoonaa euroa. Yhtiö kertoo tarvitsevansa kaikkiaan 104 miljoonaa euroa lisää Espoon ja Helsingin lainatakauksia.
Kustannukset ovat nousseet jo liki 1,2 miljardiin euroon. Kahdeksan vuotta sitten hyväksytyssä hankesuunnitelmassa kustannuksien arvioitiin olevan korkeintaan 714 miljoonaa euroa. Suurin osa kustannuksista lankeaa Espoolle. Helsingin ja valtion osuudet ovat huomattavasti pienemmät.
Guzeninan mielestä myös projektinhallinnassa on selvitettävää.
– Pitää kysyä, miten projektia hoitava Sweco on hoitanut hommansa.
Rakennuttajakonsulttina metrohankkeessa on ollut Sweco. Se on johtanut projektia, ja on siten keskeisessä roolissa myös projektin epäonnistumisessa.
Kohteen rakennuttaja on Länsimetro OY mutta se on käytännössä vain tilaajaorganisaatio, joka on ollut koko hankkeen ajan Swecolta saamansa tiedon varassa.
"Pitää saada varmuus, että tämä on viimeinen kerta"
Länsimetron mukaan uusin kustannusten nousu johtuu esimerkiksi ennakoitua vaikeammista louhintaurakoista, rakennusmääräysten vaatimusten muutoksista ja tilantarpeiden kasvusta. Lopulliset kustannukset selviävät vasta rakentamisen päättyessä.
Länsimetron piti aloittaa liikennöinti alun perin viime elokuussa. Aloittamisen aikataulu ei kuitenkaan ole vieläkään selvillä.
– Nyt on tärkeintä saada ensimmäiseksi tieto siitä, milloin metro kulkee. Meille on kahteen tai kolmeen kertaan projektin aikana vannottu, että nämä ovat nyt viimeiset ylitykset. Pitää lopultakin saada jokin varmuus ja sitoutuminen, että tämä todellakin on viimeinen kerta, Rauhamäki vaatii.
Hänen mielestään Helsingin pitää myös käydä läpi omia johtamisprosessejaan.
– Enemmän tämä on nyt sitä, että opetellaan jo seuraavia hankkeita varten. Tässä on riittävän paljon mennyt pieleen. Odotamme vastaavan apulaiskaupunginjohtajan Pekka Saurin näkemystä asiasta.
"Tällaiseen fiaskoon ei ole rahaa"
Länsimetro kertoi maanantaina myös irtisanoneensa toimitusjohtaja Matti Kokkisen. Hänen tilalleen nousee rakennusinsinööri Ville Saksi, joka irtisanoutui syyskuussa VR Trackin toimitusjohtajan paikalta.
– En tunne häntä, mutta on iso plussa, että hänellä on kokemusta raiteista. Kovasti toivon hänen onnistuvan, koska meillä veronmaksajilla ei ole enää varaa tällaiseen fiaskoon, Guzenina sanoi.
Lisärahoitus käsitellään kaupunkien valtuustoissa. Espoo tekee Länsimetroon myös erityistilintarkastuksen. Helsingin kaupunki taas on tilannut tilintarkastusyritykseltä selvityksen metron viivästymisen syistä.
– Ville Saksin aikana tiedonkulun poliittisiin päättäjiin päin on parannuttava huomattavasti. On oltava suoria ja rehellisiä, Guzenina vaatii.
Juttua tarkennettu 14.11.2016 klo 19.50.
Alunperin jutussa luki:
"Rakennuttajana metrohankkeessa on ollut konsulttiyritys Sweco. Se on johtanut projektia, ja on siten keskeisessä roolissa myös projektin epäonnistumisessa. Länsimetro on käytännössä vain tilaajaorganisaatio, joka on ollut koko hankkeen ajan Swecolta saamansa tiedon varassa."
Tarkennettu muotoon:
"Rakennuttajakonsulttina metrohankkeessa on ollut Sweco. Se on johtanut projektia, ja on siten keskeisessä roolissa myös projektin epäonnistumisessa. Kohteen rakennuttaja on Länsimetro OY mutta se on käytännössä vain tilaajaorganisaatio, joka on ollut koko hankkeen ajan Swecolta saamansa tiedon varassa."