Kuluttajavirasto on vastaanottanut joitain valituksia liittyen E10-bensiinin vaikutuksiin autoissa. VTT:n erikoistutkija Juhani Laurikko kuitenkin toteaa, ettei E10-bensiinin aiheuttamista vioista niissä autoissa, joihin se soveltuu, ole juurikaan todellista näyttöä.
"Mielestäni kuluttaja ei ota riskiä käyttäessään E10-bensiiniä autossa, joka on E10-soveltuva", Laurikko sanoo.
E10 bensiinin sopivuudesta eri autoihin on tiedotettu hyvissä ajoin, mutta jostain syystä kuluttajat ovat asiasta edelleen epävarmoja, Laurikko ihmettelee.
Autossa, johon E10 soveltuu, sen käytön ei pitäisi aiheuttaa mitään ongelmia. Autoon, johon sitä ei suositella, sitä ei pidä tankata.
E10 on asiantuntijoiden tutkima
E10-bensiiniä on tutkittu kontrolloiduissa tutkimusolosuhteissa. Autoalan ja öljyalan keskeiset kansainväliset kattojärjestöt ovat sopineet yhteisesti standardista, millaista bensiiniä voidaan tuoda markkinoille.
"Nämä ovat sellaisia asioita, joita ei ihan lyhyessä ajassa tai ilman tutkimuksen vaatimaa osaamista pystytä selvittämään", Laurikko toteaa.
Valmistajat ovat luokitelleet autot ja ilmoittaneet E10-soveltumattomat mallinsa. E10-soveltumattomat autot ovat yleensä vanhempia malleja, mutta nyrkkisääntöä soveltuvuusiästä ei ole. Kukin malli on oma lukunsa.
Laurikko rohkaisee kuluttajia tarkistamaan oman autonsa polttoainesuosituksen www.e10bensiini.fi -polttoainesivustolta.
E10-väärinkäytön seuraukset
Yhteensopivuusongelmat näkyvät pitkäaikaisessa käytössä. Kaiken kaikkiaan autovikojen perimmäisiä syitä voi olla vaikea selvittää, koska vaikuttavia tekijöitä on monia. Käytetty polttoaine on vain yksi osatekijä.
Jos auto on E10-soveltumaton, tämän bensiinin pitkään jatkunut käyttö voi aiheuttaa polttoainejärjestelmän tietyissä materiaaleissa kulumista. Jotkin tiivistemateriaalit voivat hapertua ja voi syntyä esimerkiksi polttoainevuotoja.
Moottorin käyntiin vaikuttavilta ominaisuuksiltaan E10-bensiinin pitäisi olla yhtä hyvä kuin mikä tahansa muu ja käynnistyvyyteen vaikuttavat tekijät ovat polttoainestandardissa ennallaan, Laurikko vakuuttaa.
Kuitenkin myös autoalalla ollaan vielä uutuuttaan hämmentyneitä E10-bensiinistä, mistä kertoo Laurikon mukaan esimerkiksi viikonlopun BMW-johtajan lehtihaastattelulausunto. Yhtiö pehmitteli johtajansa lausuntoa heti perään, ja itse lausunnossakin sanottiin vain BMW:n aikovan tutkia asiaa.
Oppia Yhdysvalloista
Monissa Yhdysvaltain osavaltioissa on käytetty 10% etanolia sisältävää polttoainetta jo vuosikymmeniä, myös samankaltaisissa ilmasto-oloissa kuin meillä Suomessa on, Laurikko kertoo.
Yhdysvaltain Ympäristövirasto EPA on edellyttänyt autovalmistajilta 10% etanolia sisältävän bensiinin käytövalmiutta jo vuodesta 1978 alkaen.
Laurikko uskoo, että jo aikaisemmin Yhdysvalloissa tehty tutkimus on kuljettanut tietämystä myös Eurooppaan. Yhdysvaltalaisista autovalmistajistahan esimerkiksi Ford ja General Motors valmistavat autoja maailmanlaajuiseen myyntiin.