Nykyautot ovat varsin herkkiä pakkaselle. Erityisesti pakkasesta aiheutuu sähkövikoja. Esimerkiksi Kemi-Tornio -alueella akkujen menekki onkin moninkertaistunut paukkupakkasten iskettyä päälle.
– Vesisateiden aikaan oli hiljaista. Pakkasten tultua viime viikolla ovi on alkanut aueta. Pakkanen on paras myyntimies. Se moninkertaistaa päivittäisen myynnin, kertoo Jouni Matilainen Tornion Akuista.
– Yleensä akkuja menee päivässä 5 - 10. Nyt niitä menee kymmeniä, jatkaa Kemistä Suomen Akku- ja rengasmyynnin myymäläpäällikkö Ville Luukkainen.
Pakkanen on paras myyntimies.
Ennen kestivät akutkin kauemmin
Akut eivät kestä enää niin kauan kuin ennen.
– Minun käsitykseni on, että nykyään akut menevät paljon nopeammin kuin ennen. Viisi vuotta on akulle aika hyvä aika. Nykyään autoissa on paljon Webastoja ja Ebereitä ja niitä käytetään auton lämmitykseen ennen kuin lähdetään ajamaan, mikä syö akkua tosi paljon, neuvoo kemiläisen AutoKoPan toimitusjohtaja Janne Valkama.
Valkama ohjeistaa, että autossa kannattaisi olla myös lohkolämmitin ja sen yhteyteen laitettu laturi, joka lataisi samalla akkua.
- Sillloin takaisi Webasto toimisi ja akkua olisi riittävästi.
Vikalista on pitkä
Keminmaalainen hinauspalveluja tarjoava yrittäjä Helge Johansson haki torstaina pakkasen hyydyttämän auton Tervolan Koivusta.
Ihmisiä joutuu joskus pelastamaan vaikeistakin paikoista. Sitä on vähän kuin jonkinlainen ambulanssi.
– Ohjaustehostimista ja moottoreista saattaa lentää öljyt ulos. Huohottimet jäätyvät. Vaihteisto saattaa heittää pelaamasta. Ajonesto voi mennä päälle, Johansson listaa mahdollisia vikoja.
Janne Valkama kertoo, että pakkasen hyydyttämät autot ovat työllistäneet korjaamoa viime aikoina.
– Aika paljon on tullut autoja hinausauton kyydillä. Käynnistysongelmia on tosi paljon. Akkuja simahtaa. Saattaa olla, että kytkin ei pelaa. Nesteet on jäässä. Puhallinmoottoreita saattaa sipata juuri pakkasella. Jarrut saattavat jäätyä, jos ei ole vaihdettu jarrunesteitä. Vaijereita jäätyy paljon. Nykyään autoissa on jopa sähköisiä käsijarruja. Kun akku on simahtanut, niin eihän se jarru lähde päältä pois. Siinäkin tullaan sähköpuoleen. Että monenlaisia vikoja pakkanen teettää, Valkama toteaa.
Pakkasella hätä voi olla suuri
Pakkasella tien päällä pulaan joutuneella voi olla kiire saada apua.
– Kyllä ihmisiä joutuu joskus pelastamaan aika vaikeistakin paikoista. Joskus on jopa hoppu tien päälle, ettei kukaan palelluta itseään kipeäksi. Sitä on vähän kuin jonkilainen ambulanssi, Johansson vertaa.