Valtatie 14:lle Laitaatsalmeen tarvitaan uudet korkeat sillat, koska Saimaan syväväyläliikenne siirretään pois vaarallisesta Kyrönsalmesta. Jotta laivojen kulku ei haittaa maantieliikennettä, tehdään sillat kiinteiksi. Alikulkukorkeuden täytyy olla 24,5 metriä. Ratkaisu vähentää tieliikenteen ruuhkautumista ja parantaa laivaliikenteen turvallisuutta. Myös Olavinlinna säästyy isojen laivojen törmäyksiltä.
Töihin elokuussa
Teiden ja siltojen urakkatarjouspyynnöt on jo lähetetty ja tarjouksia odotetaan ennen juhannusta. Liikennevirasto ratkaisee urakkakilpailun heinäkuussa. Rakentaminen aloitetaan elokuussa työmaa-aikaisista kiertoteistä. Pisimmillään työmaa-alue on yli 2 km pitkä. Autoliikenne siirtyy työn ajaksi nykyisen tielinjan eteläpuolelle.
Syksyllä alkaa uuden tien ja eteläisen sillan rakentaminen. Siihen liittyy mittavia maarakennustöitä. Tielinjaa nostetaan Kellarpellon liittymästä alkaen ja siltojen päivin tulee isot penkereet.
Autoilijat korkeuksiin syksyllä 2016
Eteläinen silta avataan liikenteelle syksyllä 2016. Silloin maisemaa katsotaan korkealta. Pohjoinen silta ja koko hanke valmistuu vuonna 2018. Kokonaishinta on noin 40 miljoonaa euroa. Tänä vuonna käytetään 4 miljoonaa euroa, kahtena seuraavana vuonna noin 15 miljoonaa ja vuonna 2018 noin 6 miljoonaa euroa.
Syksyllä alkaa myös Laitaatsalmen syväväylän rakentaminen. Se suunnittelu on loppuvaiheessa. Rautatieyhteys Savonlinnasta Pieksämäelle puolestaan katkeaa syksyllä väyläurakoiden ajaksi. Rata jää kuitenkin paikalleen odottamaan uuden rautatiesillan rahoitusta.
Liki kymmenvuotinen työmaa
Savonlinnan tie- ja vesiliikenteen uusien järjestelyjen rakentaminen alkoi 2009. Vaihe 1, eli Kyrönsalmen uusi silta ja Miekkoniemen nelikaistainen järjestely valmistui 2011. Vaihe 2, eli varsinainen keskustan ohitus, saatiin käyttöön syksyllä 2012 ja viimeisteltiin 2013. Vuonna 2018 valmistuvan liikennehankkeen hinnaksi tulee yli sata miljoonaa euroa. Mittaa sillä on kahdeksisen kilometriä.