Dieselmoottorin polttoainesuutin on herkkä laite. Se vaurioituu ensimmäisenä kun polttoainejärjestelmästä tuleekin dieselin sijasta bensaa.
Polttoaineen syöttö tapahtuu kovalla paineella, ja kun pelkkä bensa ei voitele koneistoa, voi se aiheuttaa dieselkoneiston ylikuumenemisen.
Dieselautojen yleistyminen on lisännyt virhetankkauksia.
– Varsinkin jos ehtii ajaa pitemmän matkan, voivat vauriot ulottua autossa pitemmällekin. Silloin korjaus voi maksaa tonneja, muistuttaa dieselhuoltoon erikoistunut Hannu Niemelä Dieselpoikien huollosta Tampereelta.
Dieseliä ei kuule äänestä
Varsinkin uudenaikainen dieselmoottori on hyvin herkkä. Matka katkeaa nopeasti, mikäli virhe tapahtuu.
Vanhan ajan jyrisevät dieselit sietivät väärääkin ainetta helpommin.
– Ennen diesel oli helpompi tunnistaa. Nämä nykyiset eivät ole enää mitään nokivasaroita.
– Naftaa saanut bensamoottori ei kärsi niin helposti, mutta katkeaa se matka silloinkin.
Uusi tai laina-auto vaarassa
Hinausyrittäjä on huomannut virhetankkausten lisääntyneen.
– Kyllä näitä hinauksia on meilläkin muutama kuukaudessa. Kiireessä tankataan eikä keskitytä, tietää Miro Valtanen, hinausauton kuljettaja.
– Bensaa dieseliin ja päinvastoin. Kun ihmiset vaihtavat autoa, vanhasta tottumuksesta siihen pannaan samaa polttoainetta kuin ennenkin.
Pane tarra korkkiin
Asiaa on yritetty parantaa muuttamalla tankkauspistoolin kokoa. Diesel-letku ei aina sovi bensatankin suulle, mutta sekä että -ratkaisua ei ole.
Tärkein neuvo on, että mikäli huomaa tankanneensa väärin, ei autoa saa missään tapauksessa käynnistää. Silloin selviää polttoainetankin tyhjennyksellä.