VR tuo sähköveturit liikenteeseen Seinäjoen ja Vaasan välille joulukuussa, kun radan sähköistystyöt valmistuvat. Tämä ei kuitenkaan tuo suuria muutoksia liikenteeseen matkustajan kannalta.
Liikennesuunnittelija Sami Hovin mukaan nopeus radalla pysyy kutakuinkin ennallaan 120:ssa kilometrissä tunnissa. Nopeuden nostoa rajoittaa muun muassa tasoristeysten suuri määrä. Myös kalusto pysyy ennallaan, eli vaihtoyhteydet ajetaan sinisillä taajamajunilla.
Joitakin parannuksiakin on luvassa. Nykyinen suora IC-vuoro Helsingistä Vaasaan nopeutuu, kun junaan ei enää tarvitse vaihtaa veturia Seinäjoella. Lisäksi tutkitaan, saataisiinko Helsinki-Vaasa -välille myös toinen suora IC-yhteys.
Hovin mukaan pendolinoyhteys on selvityksen alla, mutta se näyttää epätodennäköisemmältä, koska pendolinot ovat niin kovassa käytössä muualla. Suurin liikennevirta on edelleen Helsinki-Oulu -välillä.