Vuoden alusta lehtipuhaltimiin ja muihin koneisiin voi tankata uutta E10-polttoainetta, josta kymmenys on ilmastonmuutoksen torjunnan vuoksi etanolia.
Kauppiaat vakuuttavat että uusi bensiini ei aiheuta ongelmia pienkoneisiin, kuten ruohonleikkureihin ja sahoihin. Parempi vaihtoehto on kuitenkin 98-oktaaninen polttoaine ja kaikkein paras olisi käyttää pienkonebensaa, joka palaa tavallista puhtaammin.
Jos kaksitahtibensan sekoittaa itse, on öljyn valintaan kiinnitettävä huomiota, muistuttaa Teknisen kaupan yhdistyksen pienkonejaoston puheenjohtaja Tuomas Kuivamäki.
- Käytännössä muuttuja on se lisäetanoli, eli nykyiseen polttoaineeseen vielä viisi prosenttia lisää. Minä kuulutan sen hyvälaatuisen öljyn perään, sillä öljy sekoittuu sekä polttoaineeseen eli bensaan että siihen etanoliin, Kuivamäki sanoo.
Vanhat kaksitahtiset riskiryhmää
Kaksipyöräisten ja veneiden harrastajat joutuvat kiinnittämään asiaan enemmän huomiota. Nykyaikaisille moottoreille ongelmia ei uskota tulevan, mutta vanhoja vielä toimivia laitteita on käytössä runsaasti.
E10-polttoaineen sopivuus omaan kulkupeliin kannattaa tarkistaa, sanoo Konekeskon huoltopäällikkö Tero Karhunen. Esimerkiksi Yamaha ei suosittele uutta bensiinilaatua kaksitahtiperämoottoreihin.
- Eri valmistajillahan on tietenkin omat listansa, mutta 2000-luvun laitteisiin E10-bensiini käy aika pitkälle suoraan, 1990-luvun laitteissa se on vähän niin ja näin ja 1980-luvun laitteisiin ei missään nimessä.
Autotekniikan professori Matti Juhala Aalto-yliopistosta vahvistaa että vanhojen osien syöpyminen on riski.
- Pahimmillaan joku osa menee puhki asti, jolloin tulee vuotoja ja muita tällaisia. Tiivisteiden kohdalla turpoaminen saattaa tulla vastaan, niin että ne ei toimi enää halutulla tavalla, ja jotkut letkut saattavat vähitellen syöpyä puhki.
Moottoripyörien ja veneiden polttoainesuositukset vaihtelevat merkkien välillä. Niistä on laaja luettelo